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37.  因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,

  • 2024-01-16 14:18:41
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36.  有计划的施工,涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时,列车调度员应发布调度命令,司机按调度命令执行。( )

  • 2024-01-16 14:18:41
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35.  对于需向司机发布的调度命令,列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。

  • 2024-01-16 14:18:41
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34.  自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令,可不发给司机。( )

  • 2024-01-16 14:18:41
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33.  单机附挂车辆时,列车调度员无须向司机发布调度命令。( )

  • 2024-01-16 14:18:41
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32.  临时变更或恢复原行车闭塞法时,列车调度员须向司机发布口头指示。( )

  • 2024-01-16 14:18:41
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31.  发布调度命令时,列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。(

  • 2024-01-16 14:18:40
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30.  半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,司机在得到车站值班员的同意后,即可按规定

  • 2024-01-16 14:18:40
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3.     安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。( )

  • 2024-01-16 14:18:40
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29.  有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度指挥。( )

  • 2024-01-16 14:18:40
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  • 动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,由司机通知( )进行防溜。
  • 编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及( )执行上述规定有困难时,由铁路局规定。
  • 中间站停留车辆( ),均应连挂在一起。
  • 救援列车,必须停放在固定的线路上,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并( )。
  • 装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及( ),必须停放在固定的线路上。
  • 在超过( )坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
  • ( )上,禁止停留机车车辆。
  • 机车车辆必须停在警冲标( )。
  • 跟踪出站调车最远不得越出站界( ) m。
  • 单线区间跟踪出站调车,须经( )口头准许。
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