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CRH2A型动车组的自我诊断传输线采用( )，以总线方式连接中央装置与终端装置。

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CRH2A型动车组的列车信息控制系统的运行模式：一般、检修、( )与备用。

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CRH2A型动车组的通风机所用电动机为鼠笼式全封闭自扇冷却( )，定子框及端盖采用铸铁制，全封闭构造。

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CRH2A型动车组的辅助整流器ARf 是对APU1/APU2 的输出3 相AC400V交流电进行整流，提供( )电源的装置

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CRH2A型动车组的APU1/APU2 上还内置有能将牵引变压器的3 次输出AC400V 变为AC100V 的( )。

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CRH2A型动车组的制动控制装置优先采用( )，如果制动力不足，再由空气制动补充。

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CRH2A统型动车组停放制动在1、4、5、8 车设有停放制动控制装置，满足动车组在定员载荷下能在( )的坡度上停放。

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CRH2A型动车组制动系统内部集成了( )、空气阀类组件、风缸等。

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CRH2A型动车组风源有两套，一套是3台主空气压缩机组成主风源，分别位于( )号车。

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CRH2A型动车组全列车共配置( )牵引变流器。

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