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中间站()货物线可节省工程量和建筑费用，货物线长度有效利用率高，货主搬运货物可少跨越线路，作业比较安全。

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中间站牵出线的有效长度应满足调车作业的需要，一般不宜短于该区段运行的（）长度的1/2。

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中间站必须设在坡道上时，其坡度不应大于（）；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上。

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轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

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准轨铁路直线轨距是（）mm。

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机车车辆限界的中心最大高度为（）mm。

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（）是设于牵引区段分界处的车站。

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编组站到达场、调车场、出发场等主要车场纵向顺序排列的是（）。

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车站按照（）不同车站可分为客运站、货运站和客货运站。

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车站按照（）不同车站可分为中间站、区段站和编组站。

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