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专项检修须纳入生产计划管理,要根据检修项目的劳动强度及作业时间合理编制专项检修计划,并落实到日班作业计划,明确车次、车号、作业股

  • 2024-01-16 11:57:27
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
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客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》(车统-181),由质检部门负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。

  • 2024-01-16 11:57:26
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
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客车实施摘车临修须按规定填写《 车辆检修通知单 》(车统-23),由质检部门负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。

  • 2024-01-16 11:57:26
  • 2019年10月车辆车辆乘务员试题
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摘车临修故障处理时间原则上不得超过12小时。

  • 2024-01-16 11:57:26
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运用维修单位应积极采用新技术、新设备,扩大在列车或车列中修理车辆故障的范围,减少摘车临修。

  • 2024-01-16 11:57:26
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运用维修单位应积极采用新技术、新装备,扩大在列车或车列中修理车辆故障的范围,减少辅修。

  • 2024-01-16 11:57:26
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如无法安排入库检修或时间不足时,折返局须采用动态检查技术进行补充作业,承担入库折返检修作业的安全质量责任。

  • 2024-01-16 11:57:26
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技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和故障处理时间,一般情况下,在折返车站图定到开时间间隔不少于4h;

  • 2024-01-16 11:57:25
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单程运行距离在4000km及以上的旅客列车,折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业。

  • 2024-01-16 11:57:25
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跨局旅客列车每运行一个往返(含套跑交路)、管内旅客列车每运行4000km须安排入库实施日常检修。

  • 2024-01-16 11:57:25
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