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杭州机场已开始实施CDM放行。

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MF8905福州-暹粒，在暹粒机场最后进近时风的实况为 23012KT ，航班可以正常落地。

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B737-800消防等级为7级，B737-700消防等级为6级，当机场3个月内起降架次小于700次，机场消防保障等级可降低一级。

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23日STD 2330（北京时）的（郑州-厦门）航班因航路雷雨流控严重，机组执勤时间紧张，次日带组执行会导致航班长时间延误，则可

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B757-200、B737-800消防等级为7级，B737-700消防等级为6级。

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OPT性能计算时，如图所示‘TIME’代表发动机起飞推力使用时间限制 。

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B787运行时，禁止飞行机组使用OPT自行新建机场数据、跑道数据、NOTAM 数据。在滑行、起飞、飞行中、着陆等运行中，禁止飞行

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B787运行时，飞行机组在对EFB的相关计算结果或数据存在疑问时，应及时联系总飞行签派室进行确认，总飞行签派室应完成相关性能计算

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B787飞机在起飞前一部或两部EFB故障，相关部门应增配纸质中文手册资料，按需增配部分纸质英文手册资料。

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根据《运行手册》规定，实施低能见度运行时，无论起飞机场天气是否低于着陆标准，均必须选择起飞备降场。

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