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尺寸链中封闭环( )等于各组成环公差之和。

  • 2024-01-16 11:09:09
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承受重负荷或有强连续振动的设备宜使用〔 〕。

  • 2024-01-16 11:09:09
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车床主轴及其轴承间的间隙过大或松动,加工时使被加工零件发生振动而产生( )误差。

  • 2024-01-16 11:09:09
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在使用误差比较小的水平仪测量设备的水平度时,应在被测量面上原地转( )进行测量。

  • 2024-01-16 11:09:09
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钻孔时加冷却液的目的主要是( )。

  • 2024-01-16 11:09:09
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台钻在累计运转满( )小时后应进行一级保养。

  • 2024-01-16 11:09:08
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常用向心滑动轴承的结构形式有整体式、( )和内柱外锥式。

  • 2024-01-16 11:09:08
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常用螺纹按( )可分为三角螺纹、方形螺纹、条形螺纹、半圆螺纹和锯齿螺纹等。

  • 2024-01-16 11:09:08
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长方体工件定位,在( )上方分布一个支承点。

  • 2024-01-16 11:09:08
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砂轮机使用时,人要站在与砂轮机中心成( )角的地方。

  • 2024-01-16 11:09:08
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  • 使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。
  • 半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为(),并发给司机调度命令。
  • 半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。
  • 自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
  • 自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为()。
  • 自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
  • 在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()
  • 在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。
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  • 调车作业中,在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
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