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车站派专人登乘列车司机室的凭证为调度命令。

  • 2024-01-16 09:27:45
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当列车发生故障无法动车时,只可安排电客车与其连挂救援,不能安排其他车辆进行救援。

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当列车发生故障无法动车时,可采用牵引或推进的救援方式使之及时驶离正线。有条件时,应优先采取推进的救援方式,尽快恢复中断线路的运营

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列车在规定停靠上下客车站停站越出规定停车位置,列车冲出站台长度不超过3节列车,后方列车距站台末端大于100米,方可组织列车退行。

  • 2024-01-16 09:27:44
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ATS系统在站控状态下,行车调度无法与列车司机联系,列车需以人工限制向前方式行车时可以由车站值班员授权动车

  • 2024-01-16 09:27:44
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列车切除ATP运行时,行车调度/车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件(进路(含防护进路)准备完毕、道岔位置正确且锁闭

  • 2024-01-16 09:27:44
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车站需在每天运营开始前做好电话闭塞法所需设备(信号灯(旗)、路票、调度命令单、无线对讲设备、闭塞电话等)的状态检查确认工作。

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列车采用电话闭塞法反向运行时,除按电话闭塞流程办理外,还需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票右上角加盖反向章。

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路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,视为无效。

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路票填写不得擅自增添字句或涂改,否则应视为废票,须重新填写,车站值班员须在路票正面对角划“╳”、正面手写“作废”字样,并注明作废

  • 2024-01-16 09:27:43
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  • 配线槽盒在热水管道上面平行敷设时,与热水管道的最小距离为( )mm。
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