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电力系统中的遥信量是数字量信息。

  • 2024-01-16 09:26:54
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变电站计算机监控系统设备的信号接地应与安全保护接地和交流接地混接。

  • 2024-01-16 09:26:53
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变电站自动化系统中测控装置面板上也具备对开关进行遥控操作的功能。

  • 2024-01-16 09:26:53
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常开接点是指继电器线圈在不通电或通电不足时,接点是断开的接点。

  • 2024-01-16 09:26:53
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变压器过负荷时发故障信号。

  • 2024-01-16 09:26:53
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变电站综合自动化由于投入先进的设备,所以会增加变电站的建设运行成本。

  • 2024-01-16 09:26:53
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变电站自动化系统中,冗余配置的主机/操作员站应采用互为热备用工作方式。

  • 2024-01-16 09:26:53
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变电站远动设备电源电缆,不允许交直流回路共用一条电缆

  • 2024-01-16 09:26:52
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为满足控制和保护冗余供电需要,220~500kV变电站直流电源系统均应配置两组高频充电装置和两组蓄电池。()

  • 2024-01-16 09:26:52
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采用直流主馈电屏和分电屏时,每面直流主馈电屏和分电屏上宜只设一段直流母线。()

  • 2024-01-16 09:26:52
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  • 使用()时,要在牵引电机端电压接近或到达额定值,电流还有相当余量时,逐级进行。
  • 解除机车()时,牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。
  • 电力机车运行中根据列车速度,选择适当的手柄位置。牵引()电压、电流不得超过额定值。
  • 操纵机车时,未缓解机车制动不得加负荷(特殊情况外);运行中或未停稳前,严禁()操纵。
  • 设有两端司机室的机车,()与行车无关的个开关均应置于断开位并锁闭。
  • 设有两端司机室的机车,司机必须在运行方向向前段司机室操纵(调车作业推进运行除外),机车()转换开关置于正确位置。
  • 列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或(),旅客列车应同时通知车辆乘务
  • 机车司机在运行中必须严格执行“()、确认信号、准确互换、手比眼看”的“十六字令”。
  • 列车操纵示意图包括以下内容,空气制动减压量和缓解()及速度。
  • 当列车不能起动或起动过程中()不能消除时,应迅速调整主手柄位置,重新启动列车。
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