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通信线路或设备损坏时，应首先抢通恢复（ ）。

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发生挤岔时，如机车车辆停留在道岔上时，未判明情况并采取措施不得（ ）。

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自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，（ ）。

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引导接车时，引导人员昼间显示的引导手信号为（ ）。

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在不得已的情况下，列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，双线区间列车不得退行到（ ）的内方。

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方向，距离列车不小于（ ）处放置响墩防护。

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遇有施工又必须接发列车的特殊情况，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）的速度进站。

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最高运行速度为160km/h的区间，旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时，如确知邻线来车方向，应从妨碍地点来车方面（ ）处进行防护

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车站接发列车时，由于调车“抢钩”，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（ ）事故。

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电动转辙机手摇把，要实行（ ），建立签认制度。

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