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CRH380B型动车组车外压力有突变,压力波传感器将信号发送给头车的空调系统控制器,控制器通过专用的控制线路,控制列车的所有风门

  • 2024-01-16 05:22:40
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CRH380B型动车组常用制动电空阀在常用制动缓解后B60.02-1失电关闭,B60.02-2失电打开,排掉预控制压力,制动缓解

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CRH380B型动车组常用制动电空阀的压力传感器B60.02-3检测预控制压力

  • 2024-01-16 05:22:40
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CRH380B型动车组差额保护是通过比较输出电压和返回电压之间的差值来实现的。

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CRH380B型动车组CRH380B动车组配备两套过渡车钩,位于EC01/08车上车钩存放柜内,过渡车钩由多个部件组成。

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CRH380BL型动车组制动设备包括动力轴的轴盘制动盘和非动力轴的轮盘制动盘。

  • 2024-01-16 05:22:40
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CRH380BL型动车组为了减少垂向的高频波振动,在转向架构架与轴箱体之间,安装了一系横向减振器。

  • 2024-01-16 05:22:39
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CRH380BL型动车组由两个对称的供电单元,用一根车顶电缆相连。

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行车中遇到执行紧急任务的消防车、救护车、工程救险车时要及时让行。

  • 2024-01-16 05:22:39
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乘坐机动车时,副驾乘坐人员应系好安全带。

  • 2024-01-16 05:22:39
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  • 在电气化铁路线路上作业,应遵守下列规定:拨道作业:线路中心位移一次不得超过30mm,一侧拨道量年度累计不得大于( ),并不得侵入
  • 混凝土枕扣件,扣板、轨距挡板应靠贴轨底边,扣板(弹片)扣件应保持在( )。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第六节P73】
  • 扣件、轨距挡板严重磨损,扣板、轨距挡板前后离缝超过( ),应有计划修理或更换。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第六节P73
  • 允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路,在直线上顺坡的超高不得大于( );其他线路,有缓和曲线时不应大于15mm
  • 起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度为120 km/h(不含)~160 km/h的线路不应大于( )。【《普速铁路线路修理规
  • 钢轨接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的,摩擦力越大,( )。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第四节P57】
  • 接头夹板伤损达到下列标准:中央裂纹(中间两螺栓孔范围内),正线、到发线有裂纹;其他站线平直及异形夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板
  • 接头螺栓应齐全,作用良好,缺损时应及时补充和更换。普通线路接头螺栓扭矩应达到规定值,并应保持均匀。扭矩不足时,不得低于规定值(
  • 轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20~30 mm。Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空,其顶面低于枕底不得小于( ),长度应为200~400
  • 钢轨接头病害的整治应及时消灭轨头高低、左右错牙。轨面及轨距线内侧错牙不得超过( ),可采用液压直轨器矫直接头小硬弯,上紧接头螺栓
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