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旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自燃灾害或()等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。

  • 2024-01-16 04:59:56
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旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局()准许,方可反方向运行。

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旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、()或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。

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旅客列车仅在正方向区间的线路()、发生自燃灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。

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在夜间或遇降雾、( ),为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内( )通过信号机故障或灯光熄灭时;应停止使用基本闭塞法,改用

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( )、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,应

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遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以( )办理。

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遇( )时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。

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当( )不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞行车。

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