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44.109型分配阀的（ ）是用于根据容积室和作用管压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。

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43.（ ）是气动电器，它在均衡风缸压力变化时进行电路的转换。

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42.（ ）在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管的排风，同时接通保护电路动作，起断钩保护作用。

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41.（ ）它主要接受电空制动控制器和自停装置的控制，直接将列车制动管的压力空气快速排入大气，是列车产生紧急制动作用。

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40.DK-1型电空制动机中，109型分配阀根据制动管压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，来控制（ ）的压力。

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39.DK-1型电空制动机中，109型分配阀根据（ ）压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到

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38.（ )根据制动管压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排风，使机车得到制动、缓解与保压作用。

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37.双阀口式中继阀和总风遮断阀统称（ ）。

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36.（ ）用来控制双阀口式中继阀的充风风源，以适应不同运行工况的要求。

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35.中继阀根据均衡风缸的压力变化来控制列车（ ）的压力变化，从而完成列车的制动、缓解与保压作用。

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