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《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定,木枕线路改道作业,作业项目、内容及流程包括,整直道钉。将直钉器顺

  • 2024-01-16 01:36:36
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《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定,木枕线路改道作业作业条件,无缝线路地段作业轨温按照实际轨温计算,

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《铁路交通事故调查处理规则》规定,固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线),未构成一般C类以上事故的为( )。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定,使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车,未构成一般C类以上事故的为( )。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定,错误操纵、使用行车设备耽误列车,未构成一般C类以上事故的为( )。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定,漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车,未构成一般C类以上事故的为( )。

  • 2024-01-16 01:36:35
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《铁路交通事故调查处理规则》规定,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的

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《铁路交通事故调查处理规则》规定,列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏,未构成一般C类以上事故的为( )。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定,电力机车、动车组错误进入无接触网线路,未构成一般C类以上事故的为( )。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定,行包、邮件装卸作业耽误列车,未构成一般C类以上事故的为( )。

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  • 无人值班站母线跳闸后,必须到现场查找确认并消除故障点后再送电
  • 双母线结线双母运行而又因母差保护动作同时停电时,现场值班人员不待调度指令,立即拉开未跳闸的开关。
  • 发电厂母线失电后,应立即自行将所有的断路器全部拉开,有条件时,利用本厂机组对母线零起升压,成功后将发电厂(或机组)恢复与系统同期
  • 封闭式(GIS)母线,其中一条母线故障或者失电,在未查明故障原因前禁止将故障或失电母线上的断路器冷倒至运行母线。
  • 当母线发生单相接地故障时,若继电保护、重合闸和断路器均能正确动作,则必须保持电力系统稳定运行,但允许损失部分负荷。
  • 通信中断时,母线故障不允许对故障母线不经检查就强送电,以防事故扩大;经过检查找不到故障点时,应继续查找,不得擅自恢复送电。(  
  • 当母线发生故障后可对母线强送一次。
  • 经过检查找不到故障点时,应用优先用本侧电源对故障母线进行试送电
  • 母线故障找到故障点但不能迅速隔离的,应迅速对故障母线上的各元件检查,确认无故障后,冷倒至运行母线并恢复送电。
  • 母线故障经过检查找不到故障点时,可以将故障母线的设备冷倒至运行母线恢复送电。
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