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设计行车速度为250km/h的无砟轨道，区间线路困难条件下最小曲线半径为（ ）。

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设计行车速度为250km/h的无砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ）。

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设计行车速度为200km/h的客运专线，区间线路困难条件下最小曲线半径为（ ）。

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设计行车速度为200km/h的客运专线，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ）。

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高速铁路有砟轨道最大曲线半径为（ ）m。

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高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度困难条件下不应大于（ ）。

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高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度不宜大于（ ）。

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高速铁路有砟轨道设计行车速度200～250km/h（不含），区间正线最大坡度不应大于（ ）。

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（ ）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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（ ）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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