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高速铁路有砟轨道弹条Ⅴ型扣件通过更换不同号码的（ ）实现轨距和轨向调整。

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高速铁路有砟轨道弹条Ⅳ型扣件通过更换不同号码的（ ）实现轨距和轨向的调整。

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高速铁路有砟轨道高低调整：通过起道或落道作业进行调整。（ ）通过扣件系统进行高低调整作业。

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高速铁路有砟轨道，弹条Ⅳ型扣件维修及轨道几何尺寸调整作业，弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距（ ）为准，不得顶紧或距离过大

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高速铁路有砟轨道钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨包括（ ）。

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高速铁路有砟轨道钢轨预打磨应在（ ）进行。

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高速铁路有砟轨道当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（ ）。

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高速铁路有砟轨道，线路允许速度200～250km/h，钢轨修理作业整治轨顶面擦伤，测量方法为（ ）。

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高速铁路有砟轨道，线路允许速度200～250km/h，钢轨修理作业整治钢轨硬弯，测量方法为（ ）。

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高速铁路有砟轨道，线路允许速度200～250km/h，钢轨修理作业整治表面局部微细疲劳裂纹（鱼鳞纹），测量方法为（ ）。

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