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40.8-32捣固车测量系统测量精度为( )。

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39.液压减振器使用( )后,要在专用实验台进行性能实验。

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38.YZ-1型制动机自动制动阀(大闸)控制须通过( )压力的变化转变成列车管压力的相应变化。

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37.孔的公差带在轴的公差带之上这种配合称为( )。

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36.除特殊批准外,任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游各( )范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝及修建其它危害铁路桥

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35.在捣固车电气图中,发电机、启动马达用( )来表示。

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34.在捣固车电气图中,数字接地一般用( )来表示。

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33.08—32捣固车三点式检测原理是以检测( )为基础的。

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32.08-32捣固车定时器板为程控主板提供数据暂存单元,( )用于自动捣固2X作业方式时,暂存捣固装置在同一个作业点的下降次数

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31.在长大直线地段,应采用( )进行拨道。

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  • 每次作业完成后应及时填写相应记录并签认。“ ”要定期检查各项任务完成情况并签认。( )
  • 供电段各工区、各工种(包括变电、电力等)在“ ”内作业,应尽量安排同时进行。( )
  • 为保证定期“ ”和及时处理“ ”缺陷,在列车运行图中须预留接触网维修“天窗”。( )
  • 年度检测和维修计划,由供电段于前一年 11 月底以前分别下达到“ ” ,同时报“ ”。( )
  • 接触网生产计划包括“ ” 三部分。( )
  • 由于接触网变化而降低带电或停电通过超限货物列车的“ ”由集团公司报总公司审批。( )
  • 接触网设备统计项目包括:“ ”。( )
  • 被控站的光纤配线盒(含)至通信机房的光缆及光纤配线盒由“ ”负责。光纤配线盒至供电设备的跳纤、尾纤由“ ”负责。(
  • 为保证接触网与线路的相对位置,有砟轨道“ ”复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于±“ ”。( )
  • 在电气化铁路竣工时,由施工单位标出轨面标准线,开通前由“ ” 单位共同复查确认。( )
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