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因故被迫停于“电力机车禁停标”不能移动时,应立即降下受电弓,请求救援。【武南机安〔2016〕98号】

  • 2024-01-16 00:29:53
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在设有“电力机车禁停标”的处所,动车组、电力机车严禁在升弓状态下停留在“电力机车禁停标”标注的禁停范围内;【武南机安〔2016〕

  • 2024-01-16 00:29:52
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调车信号开放后遇特殊情况发生关闭、变更等情况时,在起动前,司机应再度确认信号开放状态。【武南机安〔2016〕98号】

  • 2024-01-16 00:29:52
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严格执行防溜作业规定。挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。【武南机安〔2016〕98号】

  • 2024-01-16 00:29:52
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动车前第一架调车信号必须二人开门手比确认(动车组、外走廊机车按原规定执行)【武南机安〔2016〕98号】

  • 2024-01-16 00:29:52
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机车乘务员值乘作业中,发现(或接到通知)危及行车、人身安全的情形或其他异常情况,坚持“宁可错停、不可盲行”基本原则。【武机安函〔

  • 2024-01-16 00:29:52
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负责瞭望的人员发现异常立即鸣笛,并提示操纵司机注意,危急行车安全时,立即呼唤:“减速(或停车)”,操纵司机应立即采取减速或停车措

  • 2024-01-16 00:29:52
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操纵司机进行相关作业时,前方瞭望工作由非操纵司机(学习司机)负责,作业前必须进行呼唤。【武机安函〔2013〕160号】

  • 2024-01-16 00:29:51
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列车进出站、区间显示停车信号的信号机前、运行通过慢行及危险地段、担当区间救援接近被救援列车(或车列)等特殊情况,随乘司机(学习司

  • 2024-01-16 00:29:51
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机车视频装置在站交接方式:交班乘务员在《机车运行日志》中注明系统情况,接班乘务员确认后在《机车运行日志》中签字。【武南机安〔20

  • 2024-01-16 00:29:51
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  • 一般举高类消防车电气控制系统是由电控器、安全保障系统、警报通讯系统、照明系统等组成。
  • 转台为承上启下的重要结构件,上部装有臂架、变幅油缸和操纵台。
  • 中心回转体为半密封式,避免了因尘污、水浸而发生的断路或短路现象。
  • 中心回转体保证举高类消防车上车在180°连续旋转时,油路、电路和水路畅通。
  • 中心回转体实现举高类消防车液、电的上、下车输送。
  • 通过磅秤来秤,整套防护服的质量不大于10.5kg。
  • 中心回转体由旋转体、固定体、液压油道、电缆通道、水路通道及导电环组成。
  • 将热水倒入消防员灭火防护服的防水透气层的面料上,若无水滴连续滴落现象则断定防水性能良好。
  • 装备应急储备应当遵循分级互补、规模适度、品种匹配、模块存储的原则。
  • 回转支承装于主车架上,支承着转台及联接在转台上的上装,在水平方向360°连续回转作业。
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