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青藏高原车采用的是膜式制氧系统。()

  • 2024-01-15 23:03:43
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25T型客车采用无主式网络监控。()

  • 2024-01-15 23:03:43
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电力机车接触网电压是单相供电品质很好,可以降压后直接供给车辆。()

  • 2024-01-15 23:03:43
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电磁炉具有冷却风扇强制排风,增强散热效果。()

  • 2024-01-15 23:03:43
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由于全列蓄电池、充电器通过二极管并联,各个客车的充电器的输出电压不需要保持一致。()

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通常逆变器具有输入过压、欠压保护,输出过流、过载、短路保护,IGBT过流、过热保护等功能。()

  • 2024-01-15 23:03:42
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逆变器主电路包括输入输出隔离电路、中间支撑电路、缓冲电路、桥式三相逆变器、交流滤波电路。()

  • 2024-01-15 23:03:42
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客车集便器大致可分为循环式集便装置、生化集便装置、生化循环式集便装置、压力冲水式集便装置、真空集便装置。()

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电控气动塞拉门由驱动装置,锁闭机构,导向装置,车内、外开门装置,密封附框及门体,电控气动单元,活动脚蹬。()

  • 2024-01-15 23:03:42
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应急电源控制箱严禁使用超过标定容量熔断器。()

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  • 动车组管理信息系统中,一、二级修管理功能包括故障查询、故障录入、车辆履历查询、 、作业过程控制等。
  • 动车组管理信息系统中,一、二级修管理功能包括 、故障录入、车辆履历查询、检修作业单回填、作业过程控制等。
  • 当环境温度低于0℃时,应供电防冻。不具备防寒防冻条件时,动车组应进行 。
  • 动车(客车)段应制定动车组运用检修质量管理办法,完善作业者自检、 巡检、质检员专检、管理人员现场盯控的质量监督机制,
  • 二级检修是对动车组各系统、零部件实施的周期性维护保养、检测、 ,不得漏项、超期。扣车集中检修时须填写《动车组扣修单》,修竣
  • 二级检修是对动车组各系统、零部件实施的周期性维护保养、 、试验,不得漏项、超期。扣车集中检修时须填写《动车组扣修单》,修竣
  • 一级检修是对运用动车组的车顶、车下、车体两侧、车内和司机室等部位实施快速例行检查、 和故障处理的检修作业,须在动车所检查
  • 动车组在检查库内一级检修时间不得少于 小时。
  • CRH1/2/3型动车组一级检修周期为≤ ,CRH5型动车组一级检修周期为≤5000±500公里或运用48小时。动车
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