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高铁通信所用“ ”均要进行编号,粘贴反光标志,建立台帐,实行统一管理。

  • 2024-01-15 22:19:22
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高速铁路上道“ ”作业都必须安排在天窗时间内进行。

  • 2024-01-15 22:19:22
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不需接触网停电配合的施工,调度所电务(通信)联络员要与列车调度员加强联系,在得到列车调度员发布的施工调度命令后,立即将“ ”

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事故(故障)责任分为全部责任、“ ”。

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事故调查处理的原则和方法是:坚持以事实为依据,以“ ”为准绳,认真调查分析,查明原因,认定损失,定性定责,追究责任,总结教训

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因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因,造成铁路“ ”设备损坏,影响正常行车,危及行车安全

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D9:“ ”设备耽误列车。

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C13:列车运行中碰撞“ ”等设备设施或路料、坍体、落石。

  • 2024-01-15 22:19:21
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造成“ ”直接经济损失的,为一般事故。

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨数量、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为“ ”。

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  • 吊具链环出现( )、危险断面磨损达原尺寸的( )、扭转变形超过原尺寸的( ) 、出现明显塑性变形时,应实施报废。
  • 吊钩、吊具链环、钢丝绳实行( )检查,达到报废标准的一律作报废处理。
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