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CRH380A统型动车组MR压力为（ ）Kpa时停放制动自动施加。

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CRH380A受电弓弓头导流线安装（安装在碳滑板侧的）对锁紧螺母M8使用的扭力值是（）N.M。

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CRH380A受电弓弓头导流线安装（安装在非碳滑板侧的）对锁紧螺母M8使用的扭力值是（）N.M。

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CRH380A受电弓底架导流线安装时， 对锁紧螺母M10 使用的扭力值是（）N.M。

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CRH2A统/ 380A受电弓升弓装置气囊，在撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气裂纹裂纹长度不超过（）mm或深度

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380A型动车组进行制动试验，查看MON显示器ＢＣ压力画面，在各挡位上制动控制装置的BC压力符合规定，同时确认MON屏显示BC压

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380A动车组外温显示检查（）车终端配电柜内外温传感器接收盒外观状态良好，故障灯无报红。

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380A动车组特高压电缆外观状态良好，无电蚀、老化现象；车端连接处特高压电缆外皮与车体不抗磨，特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于（

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380A动车组半刚性电缆终端及各支撑绝缘子表面清洁，伞裙、护套材料无漏电起痕与电蚀现象，护套与芯棒之间的间隙不大于（）,螺栓、接

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CRH380A统型动车组02、07号车各装有（ ）组蓄电池。

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