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智能终端的断路器防跳、三项不一致保护功能以及各种压力闭锁功能宜在断路器本体操动机构中实现。

  • 2024-01-15 21:02:08
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智能终端具有断路器控制功能,根据工程需要智能选择三相控制模式。

  • 2024-01-15 21:02:08
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保护装置、智能终端等智能电子设备间的相互启动、相互闭锁、位置状态等交换信息可通过GOOSE网络传输,双重化配置的保护之间可直接通

  • 2024-01-15 21:02:08
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智能高压设备是二次设备和智能组件的有机结合体。

  • 2024-01-15 21:02:08
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智能高压设备是一次设备和智能组件的有机结合体。

  • 2024-01-15 21:02:08
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过程层包括变压器、断路器、隔离开关、电流/电压互感器等一次设备及所属的智能组件以及独立的智能电子设备。

  • 2024-01-15 21:02:08
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采用GOOSE服务传输温度等模拟量信号时,在模拟量死区范围内不主动上送数据,以避免模拟量信号频繁变化。

  • 2024-01-15 21:02:08
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智能终端动作时间是指智能终端从接受到GOOSE控制命令(如保护的跳合闸)到相应硬接点动作所经历的时间,通常包括智能终端订阅GOO

  • 2024-01-15 21:02:07
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智能终端遥信上送序号应与外部通讯开入序号一致。

  • 2024-01-15 21:02:07
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智能终端应以虚遥信点方式转发收到的跳合闸命令。

  • 2024-01-15 21:02:07
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  • 运行于相邻两技术站之间,在沿途中间站进行摘挂作业的列车是( )列车。
  • 由技术站编组始发的重载货物列车,属于 ( )列车。
  • 中间站到发的车流,主要靠( )列车输送。
  • 重载列车是指列车总重达到或超过( )的货物列车。
  • 无调中转列车晚点到达时,应组织列检大组快速作业,加速( )作业压缩列车技术作业时间。
  • 成组甩挂列车晚点到达时,应最大限度地组织列检作业与( )平行作业,缩短列车技术作业时间。
  • 有调中转车在技术站的停留时间包括t到、t解、 ( )、t编、t发五项作业时间。
  • 按作业过程货物作业停留时间包括:人线前,站线作业,( )三项停留时间。
  • 车站压缩停时的办法很多,就其八项或十项作业过程来说,车站值班员应组织列车快速作业,压缩( )
  • 无调中转车在技术站的停留时间等于( )列车技术作业时间。
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