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ALT* 和 ALT CST* 方式具有内在的 V/S 引导，该引导直接随当前高度和高度目标之间的差异而变化。当高度偏离小于（
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高度限制可以附加在爬升，下降或巡航阶段的特定航路点上。如果限制值和预计的飞机过点高度之差大于（ ）ft，则该高度限制就被视为不
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当没有执行具体的速度限制时：A318，A319，A320（CFM）和 A321 默认的等待速度大约等于绿点速度。A320（IAE
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一个低能音响警告"SPEESPEESPEED"每5秒重复一次，警告飞行员飞机能量水平已经低于临界值，必须通过俯仰控制增加推力以恢
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