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放轮后检查发现剩余压力指示在三针指示器上。残留刹车程序（ ）。

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ECAM轮页在低于（ ）FT或在起落架放下后显示。

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（ALL 321-211）建立进近过程中，在选放形态（ ）之前应收回减速板，以免当减速板自动收回时产生不必要的低头。

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（ALL 319-133, ALL 320-233）建立进近过程中，在选放形态（ ）之前应收回减速板，以免当减速板自动收回时

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如飞机不能在（ ）FT（仪表条件）或（ ）FT（目视条件）以着陆形态稳定在进近航径上，或根据公司的政策/规章规定，机组应

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地形意识：如果EGPWS可用，TERR ON ND(ND的地形)打开。需要雷达时，（ ）一侧显示雷达，（ ）一侧显示ND

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飞行高度层（ ）以上，不要使用减速板。

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如果ATC要求推迟下降：通过下降顶点之后，PFD和MCDU上将显示减速信息，机组该怎样操作？

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进近准备在MCDU中输入风值，通播报风为：风向150度，阵风速20-25海里/小时。输入时应该为

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检查精度方法之一：在PROG页面中的BRG/DIST TO行插入一个VOR/DME呼号，然后将计算的方位距离与ND上的原始数据相

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