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按照一般规则,低于最佳飞行高度层( )英尺会造成一个很大的损失(约5%的燃油)

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非正常形态下（如襟缝翼卡阻）,推荐使用自动推力，用（ ）速度进近

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自动推力可在多数故障情况下使用,当一台发动机失效的情况下,自动推力( )

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以下哪个不是飞行引导管理计算机（FMGC）的功能？

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五边进近中若出现以下情况，PM应喊话：空速＞目标+10KT，或＜目标-5KT；俯仰姿态＞（ ）°或＜（ ）°；坡度＞7°

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在快速评估和管理飞机减速性能时可以参考下列典型数值：在3度下滑道上减速：进近襟翼及起落架放下，着陆襟翼放出过程中：每海里减速

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在快速评估和管理飞机减速性能时可以参考下列典型数值：平飞中减速，在放起落架和着陆襟翼过程中：每海里减速

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在快速评估和管理飞机减速性能时可以参考下列典型数值：平飞中减速，进近襟翼放出：每海里减速（ ）kt；

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在被中断后重新开始正常检查单时，应：

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应该在（ ）的时候（条件许可）发起正常检查单，以防止匆忙或被打断，因为这会破坏正常检查单的安全目的。

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