• 首页
当前位置: 首页 > 客户服务班中级作业员题库(shui)

终端铭牌标志应清晰,可采用自动喷码或激光蚀刻等方式;不允许采用不干胶进行粘贴,在使用寿命内不应褪色

  • 2024-01-15 18:50:59
  • 客户服务班中级作业员题库(shui)
阅读全文

终端出厂后误差不允许调整,并有有效措施防止或识别通过软、硬件改变误差

  • 2024-01-15 18:50:58
  • 客户服务班中级作业员题库(shui)
  • 1
阅读全文

终端的强电端子和弱电端子应分开排列,并应有有效的绝缘隔离,以防误触

  • 2024-01-15 18:50:58
  • 客户服务班中级作业员题库(shui)
  • 1
阅读全文

通信模块天线的引入方式应保证在不打开终端封印的情况下无法使天线由终端上拔出或拆下

  • 2024-01-15 18:50:58
  • 客户服务班中级作业员题库(shui)
  • 1
阅读全文

更换配变终端前,无需逐一检查作业工器具是否干燥并带绝缘护套。

  • 2024-01-15 18:50:58
  • 客户服务班中级作业员题库(shui)
  • 1
阅读全文

配变监测计量终端所有通信接口(RS-485、红外、本地无线、GPRS/CDMA等)在参数设置时均加了口令防护,进行安全验证,口令

  • 2024-01-15 18:50:58
  • 客户服务班中级作业员题库(shui)
  • 1
阅读全文

配变监测终端和负荷管理终端支持压缩报文功能

  • 2024-01-15 18:50:58
  • 客户服务班中级作业员题库(shui)
  • 1
阅读全文

配变监测计量终端是针对专变客户使用的。

  • 2024-01-15 18:50:57
  • 客户服务班中级作业员题库(shui)
  • 1
阅读全文

配变监测计量终端具有级联转发功能

  • 2024-01-15 18:50:57
  • 客户服务班中级作业员题库(shui)
  • 1
阅读全文

配变监测计量终端和负荷管理终端都不可以当电表使用

  • 2024-01-15 18:50:57
  • 客户服务班中级作业员题库(shui)
  • 1
阅读全文
上一页12345...103下一页

最新文章

  • 道岔故障人工准备发车进路发车时,司机通过无线综合通信系统与车站再度确认发车进路正确后,装备LKJ的动车组列车将列控车载设备(),
  • 动车组在隧道内停车后,司机应立即使用列车无线调度通信设备向()报告。如列车无线调度通信设备故障联系不上时,应使用手持终端、车载电
  • 动车组列车在长大隧道内发生突发情况时,司机应尽量避免();如遇动车组故障设备输出制动停车,司机应立即向列车调度员报告停车原因。
  • 动车组列车运行至隧道前发生烟火报警,司机按规定控速的同时,要立即与随车机械师确认报警情况,在确认为火情导致的报警时,具备条件的应
  • 动车组运行中,司机发现列车发生()或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时,司机立即实施最大常用制动停车(停车地点应尽量避开长大隧
  • 动车组运行中遇到异物侵线报警需要限速时,如异物侵限监测点为隧道口时,动车组限速()及以下运行,限速位置为监测点所在闭塞分区,司机
  • 动车组运行中遇列车调度员(车站值班员)通知司机临时停车时,司机应选择()停车(避免停在隧道内或分相区)。
  • 列车在隧道内运行中发生突发事件信息报告的主要内容:突发事件基本概况,包括()、长大隧道基本情况;列车车次、牵引辆数、吨数、计长及
  • 列车在隧道内运行中发生突发事件,联系不上时,应采用手持电台、车载电话、()等通讯设备或其他通信方式,尽快将停车位置、原因等向邻近
  • 列车在隧道内运行中发生突发事件,司机应立即使用GSM—R终端、列车无线调度通信设备、()等多种手段,向列车调度员报告。
友情链接