当前位置： 首页 > 2019下业务考核心

救援连挂车运行时的受令主体与指挥主体均为运行方向的瞭望端列车司机。

阅读全文

故障车司机得到救援车司机连挂妥当的通知后，应释放剩余两节车辆的空气制动，并回到连挂车运行方向端司机室将列车模式开关转换至前进位。

阅读全文

故障车连挂端列车头灯点亮后，故障车司机应释放列车空气制动，保留救援连挂后运行方向前两节车辆空气制动。

阅读全文

故障车司机清客完毕关门后，应将列车模式开关置于救援车驶来方向、点亮连挂端列车头灯进行防护。

阅读全文

若故障车迫停于车站且列车未完整停于站台，原则上应先进行救援连挂作业。

阅读全文

若故障车处于区间无法清客，应待救援车与故障车连挂后，运行至就近车站清客。

阅读全文

工程救援列车按照调度命令运行至出入场/段线转换轨处应一度停车后，运营调度员方可向司机发布救援命令、布置救援任务。

阅读全文

当DCC信号楼无法为工程救援车排列至转换轨进路时，运营调度员应完成开放/排列场内管辖信号机至转换轨处进路后，方可下达救援准备命令

阅读全文

若列车无法以ATP方式运行，运营调度员应命令司机以“慢速前行”方式运行至距离故障车“一车”处停车。

阅读全文

若救援车与故障车处于同一区间，运营调度员应布置区间出口站派专人登乘连挂车的救援车司机室。

阅读全文
1...1112131415...74