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列车运行中,车站有关人员发现货物列车车辆()等严重抱闸情形时,要呼叫司机就近合适地点停车。

  • 2024-01-15 17:32:03
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路用列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令,命令应说明()。

  • 2024-01-15 17:32:03
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向电化区段开行救援列车()。

  • 2024-01-15 17:32:02
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在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站根据(),组织处理扒乘人员。

  • 2024-01-15 17:32:02
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车站值班员接到司机严重晃车的报告后,立即()。

  • 2024-01-15 17:32:02
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列车冒进进站(接车进路)信号机,车站值班员在()后,通知司机进入站内停车。

  • 2024-01-15 17:32:02
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列车冒进信号机或警冲标后,如列车不能移动且必须接发其他列车时,车站值班员应(),方可办理。

  • 2024-01-15 17:32:02
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报点时,先报列车实际到开时刻。()还应报早、晚点时分或正点。

  • 2024-01-15 17:32:02
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车站(助理)值班员接发列车原则上应在列车运行的左侧,如有特殊情况可按下列规定办理()。

  • 2024-01-15 17:32:01
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集中联锁失效道岔需现场操纵时,车站值班员立即通知()处理。

  • 2024-01-15 17:32:01
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  • 43.《国家电网公司电费抄核收管理规则》规定:对( )客户,其业务流程处理完毕后的首次电量电费计算,应进行逐户审核。
  • 42.下列选项中,功率因数标准划分的影响因素有( )。
  • 41.电能表的发展经历了( )阶段。
  • 40.实施《功率因数调整电费办法》可起到( )的作用。
  • 39.功率因数调整电费的适用范围是按客户用电性质和变压器容量大小划分为( )三种标准进行电费增、减考核。
  • 38.执行两部制电价的电力客户,基本电费计算时可以按日计算的有( )。
  • 37.抄表管理不规范对电费管理造成的风险影响( )。
  • 36.两部制电价由( )三部分组成。
  • 35.如何正确处理现场校验结果( )。
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