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遇集中联锁车站道岔失去表示,工务人员检查确认工务设备良好并在运统-46上登记后,车站值班员(列车调度员)可利用道岔表示正常的位置

  • 2024-01-15 16:23:39
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车站TDCS系统显示轨道电路及闭塞分区被占用的信息不作为指挥行车的依据。

  • 2024-01-15 16:23:39
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如因特殊情况维修天窗作业不能按时完毕需延长时,作业单位应提前登记,车站值班员接报告后向列车调度员汇报,按照列车调度员口头指示进行

  • 2024-01-15 16:23:39
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进路有关道岔未纳入联锁,开放信号办理列车和调车作业时,进路上有关道岔须单独锁闭。

  • 2024-01-15 16:23:39
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《行车设备检查登记簿》(加封登记)填写格式为:启封登记在左侧,加封登记在右侧。

  • 2024-01-15 16:23:38
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由站内未封锁线路向封锁地段开行路用列车或路用列车由封锁地段进入站内未封锁线路时,均须按车站值班员命令办理。

  • 2024-01-15 16:23:38
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区间、站内线路同时封锁时,进路上的有关道岔须加锁,咽喉区有路用列车作业时还须紧固。

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涉及路用列车作业,维修计划与施工日计划发生冲突时,可缩小维修范围,不需要重新提报计划。

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安排有路用列车作业时,路用列车作业范围和运行径路影响范围以内,不再安排其他施工和维修作业。

  • 2024-01-15 16:23:38
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速度160km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为动车组列车。

  • 2024-01-15 16:23:38
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  • “大点车”系指在站停留超过48小时的待卸车和在站停留超过48小时的待挂车和待装车。
  • 装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态,雨雪雾霾等恶劣天气下,严禁处于合闸状态。
  • 各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口时,如果车辆上部或其他货物装载高度(从地面算起)超过2米,则车辆上部及装载货物上严禁坐人。
  • 隔离开关开闭作业时,必须执行一人操作一人监护制度。
  • 运行有限制条件的超限、超重车,除有特殊要求外,禁止编入直达、直通列车。
  • 二级超限是指超出一级超限限界而未超出二级超限限界者,以及自轨面起高度在150mm至未满230mm间超限但未超出二级超限限界者。
  • 铁路超限超重货物运输电报代号中“A”表示货物重心高度。
  • 超限货物的任何超限部位与建筑物或设备之间的限界距离,在150mm至200mm之间时,速度不得超过15km/h
  • 受理超限、超重货物变更的集团公司按规定确认或申请,变更后的运输要求按新确认电报执行。
  • 货物的保价费必须与运费同时核收。
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