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当验明设备确已无电压后,应立即将检修设备接地并三相短路。(    )及电容器接地前应逐相充分放电。《变电安规》7.4.2

  • 2024-01-15 16:08:02
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雨雪天气时不得进行室外(    )。《变电安规》7.3.2

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检修设备停电,应拉开隔离开关(刀闸),(    )应拉至试验或检修位置,应使各方面有一个明显的断开点。《变电安规》7.2.2

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任何运行中的星形接线设备的中性点,应视为(    )设备。《变电安规》7.2.2

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工作人员在进行工作中正常活动范围与35kV设备带电部分的安全距离为(    )。《变电安规》7.2.1

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已终结的工作票、事故紧急抢修单应保存()。《变电安规》6.6.7

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在工作间断期间,若有紧急需要,运行人员可在工作票未交回的情况下合闸送电,但应先通知工作负责人,在得到(    )的答复后方可执行

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若专责监护人必须长时间离开工作现场时,应由()变更专责监护人,履行变更手续,并告知全体被监护人员。《变电安规》6.5.3

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所有工作人员(包括工作负责人)不许(    )进入、滞留在高压室内和室外高压设备区内。《变电安规》6.5.2

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工作负责人、(    )应始终在工作现场,对工作班人员的安全认真监护,及时纠正不安全的行为。《变电安规》6.5.1

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  • 进入挂车线后,以不超过3km/h的速度平稳连挂。
  • 缓解列车制动时,应在缓解空气制动后,再逐步解除动力制动。
  • 无动力制动或动力制动故障时的空气制动操纵办法,由铁路局制定。
  • 当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度。
  • 列车进入长大下坡道时,投用空气制动,待列车继续增速的同时,再逐步增加制动电流。
  • 在长大上坡道上进入坡道后应进行预防性撒砂,防止空转,并注意牵引电流不得超过持续电流。
  • 在长大上坡道上进入坡道前不用提早增大机车牵引力,储备动能。
  • 调车作业在车站交接班时注意检查调整制动缸活塞行程和闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。
  • 在长大上坡道上,应采用“先闯后爬,闯爬结合”的操纵方法。
  • 中间站换班学习司机(非操纵司机)检查机车行车安全装备。
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