当前位置： 首页 > 电力机车司机习题1（单选题）

二极管阳极与阴极间的电压和流过二极管的电流之间的关系称为( )特性。

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如果将分配阀( )上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装，则常用制动最大减压 时引起非常制动。

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当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一 个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供

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常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的( )进行的。

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JZ-7型空气制动机分配阀的( )，当列车管减压量大或降压至零时，能使降压风缸空气压力保持在280-340kPa之间。

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当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( )迅速向大气排风。

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自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于( )，移动量不同。

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实施紧急制动后能够同步投入动力制动的机车，司机应将动力制动投入达到最大值，确认动力制动发挥作用后，使用小闸缓解制动缸压力至( )

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空压机两组同时工作时，总风缸空气压力由750±20)kPa上升到(900±20)kPa的时间小于或等于( )。

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挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过( )的速度平稳连挂。

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