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36.HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开

  • 2024-01-15 14:03:16
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35.特殊常情况下,一台HXD1电力机车可以升两台受电弓。( )

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34.正常情况下HXD1电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。( )

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33.HXD1电力机车每节车有两个TCU,分别控制一个转向架的牵引和制动。( )

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32.HXD1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络,分为中央控制系统CCU和牵引控制系统TCU两大系统。(

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31.HXD1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中,以形成冷却系统的水路循环。( )

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30.HXD1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源。( )

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29.HXD1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器。( )

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28.HXD1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式。( )

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27.HXD1电力机车使用的是气动高压隔离开关。( )

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  • 线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于( ) m。
  • 信号表示器的显示距离为不少于( )。
  • 线路在遮断状态,脱轨表示器昼间为( )。
  • 夜间道岔表示器为黄色灯光,表示道岔位置开通( )。
  • 道岔表示器昼间无显示,表示道岔位置开通( )。
  • 机车、轨道车的鸣笛声属于( )信号。
  • 号角、口笛信号一短一长二短声是( )信号。
  • 听觉信号重复鸣示时,须间隔( )以上。
  • “十、五、三车”距离手信号是( )手信号
  • 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机.
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