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高速铁路遇有能见度不足（ ）m的大雾、暴风雨、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，禁止上道作业；需要应急处置时，应申请对故障区间进行

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高速铁路驻车站联络员在应急处置时段必须每（ ）分钟与现场防护员通话，随时掌握现场应急处置进度和情况，一旦联络中断（连续3次通

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高速铁路应急处置期间，下道避车必须在（ ）一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线线间避车。

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高速铁路在双线之一线应急处置，邻线来车时，驻站联络员必须在列车距作业地点（ ）个闭塞分区前通知现场防护员，作业人员立即停止作

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高速铁路区间信号机设备故障时，故障信号机前后各（ ）米之间为限速里程。

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高速铁路区段遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度≤（ ）km/h临时限速的调度命令方

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高速铁路劳动安全管理必须坚持“（ ）”的安全原则。

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有限空间作业发生危险后的紧急救护原则：(1)迅速撤离现场，将窒息者移到有新鲜空气的通风处。（2）进行人工呼吸（心肺复苏）救护。（

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在有限空间内救援照明灯应使用（ ）V以下安全行灯，照明电源的导线要使用绝缘性能好的软导线。

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无线、车载出入库在库内进行环线作业时，必须设专职防护员，防护员站与作业人员之间不超过（ ）米，并且要确保所防护的作业人员在视

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