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根据《首都机场航班运行治理评估考核细则(修订稿)》航班正常性综合考核,夏秋航季的考核周期为:

  • 2024-01-15 13:13:45
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根据《首都机场航班运行治理评估考核细则(修订稿)》航班正常性综合考核,东春航季的考核周期为:

  • 2024-01-15 13:13:45
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《首都机场航班运行治理评估考核细则(修订稿)》考核的范围为:在首都机场进出港的全部客运正班,加班和包机,其中每月计划出港航班(

  • 2024-01-15 13:13:44
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根据关于印发《民航补班飞行计划管理规定(试行)》的通知规定,补班电报涉及的时间均为( )时间并使用( )线路发送。

  • 2024-01-15 13:13:44
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补班航班未获得批复,在动态控制系统中航班条的颜色为( )。

  • 2024-01-15 13:13:44
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  • 一旦联控通信中断,工作领导人应立即命令所有作业人员停止作业并下道,撤至安全地带。
  • 作业过程中,驻站联络员、现场防护人员与工作领导人之间必须保持通信畅通,驻站联络员应在岗值守、精力集中,随时掌握作业区段内列车的运
  • 主闸刀和接地闸刀分别操作的隔离开关,闭合时要先断开接地闸刀,后闭合主闸刀。
  • 遇有危及人身和设备安全的紧急情况,可以不经供电调度批准,先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关,并立即报告供电调度。
  • 倒闸作业完成,确认开关开合状态无误后,监护人向工作领导人报告倒闸结束,由工作领导人通知驻站联络员向供电调度员申请消除倒闸作业命令
  • 倒闸时操作人必须戴好安全帽和绝缘手套,穿绝缘靴,操作准确迅速,一次开闭到位,中途可以停留和发生冲击。
  • 接到倒闸命令后,监护人员必须先确认开关位置和开合状态无误,再由操作人员进行倒闸。
  • 接触网倒闸作业执行一人操作,一人监护制度。
  • 间接带电作业工作领导人特殊情况下可直接参加操作,必须在现场不间断地进行监护,随时掌握作业现场、作业组两端及车站行车和人身安全防护
  • 在作业过程中如果发现馈线断路器跳闸,供电调度员在未弄清作业组情况前不得送电。
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