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CBTC信号系统故障报警分类中，分为（ ）三类报警。

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西门子信号系统的驾驶模式有 （ ）四种模式。

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ATS子系统由( )、( )和( )设备组成。

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城市轨道交通大部分线路在地下或高架通行，正线一般采用( )号道岔，车辆段采用( )号道岔。

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轨道电路的显示，紫色区段代表（ ）占用，且被（ )占用 。

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一号线轨旁ATP控制区域与联锁控制区域对应（ ）。

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车站LATS机柜中除了有ATS设备外，还包含（ ）设备（）。

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DCU能采集并发送屏蔽门的各种状态、故障信息至（）。

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屏蔽门系统内部各设备状态从状态出现至显示到显示终端的整个处理时间应不大于（）。

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屏蔽门运行的关键状态及故障信息可以由（）发送到全线控制中心服务器。

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