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当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速()km/h及以下。

  • 2024-01-15 12:10:46
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发现影响行车安全时,必须及时通知()限速运行或封锁线路。

  • 2024-01-15 12:10:46
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设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线及邻线行车限制条件,在得到()给点签认后方准检查

  • 2024-01-15 12:10:45
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在天窗时间外,检查人员()进入路肩、桥面、隧道范围内。

  • 2024-01-15 12:10:45
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铁路局应根据高速铁路的实际情况和季节特点,制定常见工务设备故障及自然灾害应急()

  • 2024-01-15 12:10:45
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应急处置实行()h值班制度。

  • 2024-01-15 12:10:45
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因施工作业等原因需临时拆除防护栅栏时,应设置临时防护设施并派人()

  • 2024-01-15 12:10:45
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凡上道使用涉及行车安全的养路机械、机具及防护设备,应符合有关技术标准,满足运用安全的要求。状态不良的,()上道使用。

  • 2024-01-15 12:10:45
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天窗作业结束后,工务部门应派()添乘确认列车,对线路状态、周边环境进行检查确认。

  • 2024-01-15 12:10:45
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驻调度所(驻站)联络员应()业务并掌握作业情况。

  • 2024-01-15 12:10:45
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  • 断路器失灵保护是一种后备保护,系统发生故障时,如果主保护拒动,则由其切除故障
  • 220kV线路一般有两套主保护,当其中一套主保护因故退出运行时,如果另一套主保护装置运行正常,线路仍可继续运行。
  • 短时间内某地区多条线路跳闸,首先应考虑的因素是恶劣天气造成的,应采取对应的处理及防范措施。
  • 事故处理时,只允许与事故处理相关的专业领导和人员留在调度室内;非事故单位不应在事故处理时向调度员询问事故原因和经过,以免影响事故
  • 交接班时发生事故,应停止交接班,由接班人员处理,交班人员在接班值长指挥下协助工作。
  • 有条件时应采用发电机零起升压,正常后用老开关对新线路进行冲击,冲击侧应有可靠的两级保护。
  • 有条件时应采用发电机零起升压,正常后用高压侧电源对新变压器冲击五次,冲击侧应有可靠的两级保护。
  • 无零起升压条件时,用老开关对新线路进行冲击,冲击侧应有可靠的两级保护。
  • 冲击正常后新母线电压互感器二次侧必须做核相试验,母差保护需做带负荷试验。
  • 冲击正常后,新电压互感器二次侧必须核相。
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