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CRH2动车组上装用双向( )型橡胶缓冲器,该型号缓冲器为目前较为独有的初压力为零的橡胶缓冲器。

  • 2024-01-15 11:18:43
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CRH2A型一、二阶段动车组车种ZY的代号为( ) 。

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CRH2A型动车组可以使用( )清洗剂对车顶油漆部位进行清洗。

  • 2024-01-15 11:18:43
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CRH2A型动车组车体倾斜(高度差)允许值:前后(两端)

  • 2024-01-15 11:18:43
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CRH2A统型动车组主空压机进气过滤器滤芯清洁作业,当采用压缩空气吹气清扫时,风压要求在685kPa以下,空气喷嘴和滤芯材料的距

  • 2024-01-15 11:18:43
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CRH2A统型动车组在头、尾车靠司机室侧拉门及( )号车一位端侧拉门设置有单控隔离锁,能从车外和车内锁闭和打开。

  • 2024-01-15 11:18:43
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CRH2A统型动车组一级修作业标准,制动手柄 BV 接通时,驾驶台电压表的显示电压应为( ) 以上。

  • 2024-01-15 11:18:43
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CRH2A统型动车组一级修制动系统试验,将 BV 手柄置于 7N,操作主空压机打风,总风压力至 880±10kPa,空压机运转停

  • 2024-01-15 11:18:42
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CRH2A统型动车组一等座椅布置间距为( )㎜,采用 2+2 座椅布置形式, 走廊宽度为 600 ㎜。

  • 2024-01-15 11:18:42
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CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁作业,测定蓄电池电压,不带负载时总电压不低于( )。

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  • 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好
  • 单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤()min无人应答时,由列车调度员发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间
  • 一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行()行车。
  • 一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为()。
  • 使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。
  • 半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为(),并发给司机调度命令。
  • 半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。
  • 自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
  • 自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为()。
  • 自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
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