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停放制动功能正常的动车组在坡度为20‰以下的区间停留时,采用停放制动防溜。

  • 2024-01-15 10:50:38
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动车组受电弓登顶处置指导手册规定:随车机械师登顶后,将安全带优先挂设在受电弓底座安装孔处。

  • 2024-01-15 10:50:38
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动车组受电弓登顶处置指导手册规定:站内停车时,重联动车组,主控端随车机械师得到命令后,通知非主控端随车机械师,两名随车机械师分别

  • 2024-01-15 10:50:38
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动车组受电弓登顶处置指导手册规定:站内停车时单组或长编动车组,随车机械师使用验电器确认接触网已停电,在接触网上挂接地杆,然后到另

  • 2024-01-15 10:50:38
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动车组受电弓登顶处置指导手册规定:遇多架受电弓损坏,在两受损受电弓外侧邻近接触网腕臂挂设一根接地杆。

  • 2024-01-15 10:50:38
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动车组受电弓登顶处置指导手册规定:随车机械师将两套接地杆、接地线分别搬运至受损受电弓外侧邻近接触网腕臂下方地面处组装、安装。

  • 2024-01-15 10:50:38
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按照《北京铁路局动车组随车机械师管理办法》(京铁辆〔2014〕117号)文件要求,在作业指导书中明确“听、看、闻、巡、检”五字作

  • 2024-01-15 10:50:38
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车辆乘务员、随车机械师在进行故障处置时,必须听从指挥,严格按照故障应急处理手册、应急处置预案和应急指挥中心要求进行处理。

  • 2024-01-15 10:50:37
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动客车因设备故障非正常运行或停车时,车辆乘务员和随车机械师应立即按照有关规定进行故障报告。

  • 2024-01-15 10:50:37
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车辆乘务员和随车机械师是应急故障报告和现场处置的第一责任人。

  • 2024-01-15 10:50:37
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