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噪声除影响听觉外,对心血管系统也有影响。

  • 2024-01-15 10:40:35
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噪声的传播一般有三个因素:噪声源、传播途径和接受者。

  • 2024-01-15 10:40:35
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闸阀具有流体阻力小,介质流向不变、开启缓慢无水锤现象,易于调节流量等优点;

  • 2024-01-15 10:40:35
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粘胶的熟成度过高,纤维的结构均匀性较差,断裂强度及伸度等物理机械性能下降。

  • 2024-01-15 10:40:34
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粘胶熟成度过高会影响纺丝成型,可以通过提高牵伸比和酸浴浓度、降纺速的方法提高成型质量。

  • 2024-01-15 10:40:34
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粘胶纤维生产对二硫化碳的质量要求是要控制纯度和含杂,溶解在二硫化碳中的硫磺越少越好。

  • 2024-01-15 10:40:34
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粘胶纤维生产过程中的工艺用水,是将硬水通过软化处理,降低或消除其硬度而获得的软水。

  • 2024-01-15 10:40:34
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粘胶纤维生产要求浆粕含水均匀、稳定,一般要求浆粕含水率在7~12%间波动。

  • 2024-01-15 10:40:34
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粘胶纤维生产要求浆粕含水均匀、稳定,一般要求浆粕含水率在9-12%间波动。

  • 2024-01-15 10:40:34
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粘胶纤维生产要求浆粕含水均匀、稳定。

  • 2024-01-15 10:40:34
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  • 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
  • 区间及闭塞分区的界限,按规定可划分为:站间区间、闭塞分区。
  • 站间区间在单线上,车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
  • 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮
  • 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮
  • 中间站一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋(止轮器)止轮。
  • 中间站一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。
  • 中间站停留车辆,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。
  • 中间站停留车辆,应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
  • 中间站线路坡度不超过1‰停留车辆时,应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机。
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