• 首页
当前位置: 首页 > 高速接触网有效文件

利用“V”形天窗在困难地段上下行带电体距离大于1.6m,但不足2m 作业时,应在工作票中注明具体杆号位置,并在安全预想会上重点提

  • 2024-01-15 08:19:46
  • 高速接触网有效文件
  • 1
阅读全文

发生感应电或穿越电流伤害时,因线路无保护装置不具备自动切断能力,一旦人体发生触电,多数情况下不能自行脱离,周围作业人员也不易察觉

  • 2024-01-15 08:19:46
  • 高速接触网有效文件
阅读全文

巡视发现上跨桥梁底、桥沿、隧道口、隧道内、拱形明洞等处出现冰凌后,应及时向路局供电调度员报告,申请接触网停电,采用绝缘工具(如打

  • 2024-01-15 08:19:46
  • 高速接触网有效文件
阅读全文

遇大风等恶劣天气时,设备管理单位应将机具、材料、作业车等处于热备状态。____

  • 2024-01-15 08:19:46
  • 高速接触网有效文件
阅读全文

凡进入牵引所亭内及围墙外2米内的施工单位(不含设备管理单位)均应纳入营业线施工安全管理范畴,必须与设备管理单位签订施工安全协议,

  • 2024-01-15 08:19:46
  • 高速接触网有效文件
阅读全文

邻近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内(包括上跨、下穿既有

  • 2024-01-15 08:19:46
  • 高速接触网有效文件
阅读全文

新职班组长原则上从副班组长、预备班组长队伍中选拔。

  • 2024-01-15 08:19:46
  • 高速接触网有效文件
阅读全文

馈线保护动作跳闸,尤其在重合闸或试送电失败后的故障点查找应结合行车调度、车站以及其它单位和部门反馈的信息进行综合判断

  • 2024-01-15 08:19:45
  • 高速接触网有效文件
  • 1
阅读全文

馈线保护跳闸后,负责向牵引变电专业提供经巡视、检查、处理后可以确认的实际故障发生点支柱号、公里标,跳闸或故障原因,提出有关建议

  • 2024-01-15 08:19:45
  • 高速接触网有效文件
阅读全文

AT供电方式下的故障测距功能由牵引变电所亭专用故障测距装置和馈线保护装置共同实现。

  • 2024-01-15 08:19:45
  • 高速接触网有效文件
阅读全文
上一页12345...24下一页

最新文章

  • 起重机负荷超过()额定能力时,禁止同时进行两种及以上操作。
  • 遇有( )级及以上大风、雷暴雨天气,禁止露天高处作业。
  • 遇有些车型不了解车门开关方法时,应报告(货运员)联系车辆部门处理。
  • 作业线路安全:横越停有机车、车辆(组)的线路时,先确认机车、车辆(组)无移动可能,然后在距离该机车、车辆(组)端部( )米以外
  • 对有毒气体施救时应站在( )方向,防止中毒事故发生。
  • 清扫、捡拾垃圾等上道作业人身安全标准:邻线来车本线必须( )。
  • 清扫、捡拾垃圾等上道作业人身安全标准:驻站联络员和现场防护员作业中要认真履行职责,集中精力专心防护,每( )联络一次(若联
  • 电气化铁路区段任何人员及其所携带的物件、使用的工具与接触网设备的带电部分必须保持( )以上的距离。
  • 电气化铁路区段发现接触网导线断落时要远离( )以外并对该处进行防护,立即通知管理单位进行处理。
  • 自接触网设备第一次受电开始,在未办理停电接地手续之前,所有从业人员均须按( )对待。
友情链接