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车站设备的通过能力根据远期高峰客流量以及考虑留有余地进行确定。

  • 2024-01-15 08:16:34
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地下车站的出入口及通道数目,应保证站台的乘客和停在列车内的乘客满足在8min内全部疏散出地下车站并上到地面。

  • 2024-01-15 08:16:34
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在受电制式上,目前世界上地铁发展较早的城市大都采用直流1500V。

  • 2024-01-15 08:16:34
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根据统一指挥、逐级负责的原则,指挥列车运行调度命令,只能由车站的值班站长发布。

  • 2024-01-15 08:16:34
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独轨车辆可以分为跨坐式和悬挂式两种。

  • 2024-01-15 08:16:34
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城市轨道交通地面线路是造价最低的一种敷设方式。

  • 2024-01-15 08:16:34
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车站管理地域范围是车站内部、出入口外5m范围内。

  • 2024-01-15 08:16:33
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既能节能、改善车站环境,又能提高乘客在站台的安全性的设备是环控系统。

  • 2024-01-15 08:16:33
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终点站设在线网不同线路的交叉地点。

  • 2024-01-15 08:16:33
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地铁和轻轨车站大多属于中间站。

  • 2024-01-15 08:16:33
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  • 根据《铁路电力安全工作规程补充规定》,特别重要和复杂的倒闸操作,由熟练的运行人员操作,运行( )监护。
  • 根据《铁路电力安全工作规程补充规定》高压设备发生接地时,室内不准接近故障点( )以内。
  • 根据《铁路电力安全工作规程补充规定》雷雨天气,需要巡视室外高压设备时,应( ),并不准靠近避雷器和避雷针。
  • 无论高压设备( ),工作人员不得单独移开或越过遮栏进行工作。
  • 高铁电力工作人员应每年参加本规程考试1次。因故间断电气工作( )以上者,应重新学习本规程,并经考试合格后,方能恢复工作。
  • 通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过( )通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。
  • 通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过( )。
  • 距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在(
  • 距牵引供电设备带电部分( )的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。
  • 各种受力和绝缘工具应有合格证并( )进行试验。
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