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( )在入场施工前应向项目现场指挥部提交以下文件:本工程施工安全目标、工程施工技术方案、特种作业安全技术方案、安全文明施工管理

  • 2024-01-15 07:43:35
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施工中发生紧急事件时,承包单位应立即停止工作,保护好工作现场,并及时汇报发包单位,待查明原因,经( )批准同意后,方可重新开始

  • 2024-01-15 07:43:35
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检测工作分为( )和( )两类。

  • 2024-01-15 07:43:35
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( )指需要设备退出运行才能进行的试验。

  • 2024-01-15 07:43:35
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承包单位应根据现场勘察情况和交底会要求,编制施工组织设计、检修方案及组织措施、技术措施、现场标准作业卡、安全措施和针对特殊作业施

  • 2024-01-15 07:43:34
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( )为检修业务外包工作实施的管理主体。

  • 2024-01-15 07:43:34
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标准作业卡正文分为基本作业信息、( )要求(含风险辨识与预控措施)两部分。

  • 2024-01-15 07:43:34
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( )指设备在运行状态下,采用检测仪器对其状态量进行的现场检测。

  • 2024-01-15 07:43:34
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变电站技改工程验收项目管理单位在投运前向运检单位移交专用工器具和备品备件。在投运后( )内移交工程资料清单(包括完整的竣工纸质

  • 2024-01-15 07:43:34
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对于未开展带电检测设备,停电试验周期不大于基准周期的( )倍;未开展带电检测老旧设备(大于( )年运龄),停电试验周期不大于

  • 2024-01-15 07:43:34
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  • 高铁接触网检测监测体系(6C系统)中接触网安全巡检装置属于2C
  • 高铁接触网检测监测体系(6C系统)中弓网综合检测装置属于1C
  • 达到或超出警示值的一级缺陷纳入一级修(临时修),由运行工区及时组织修理。
  • 达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修(临时修),由检测工区及时组织修理。
  • 高速铁路接触网的运行维修, 坚持“预防为主、精检细修”的方针。
  • 高速铁路接触网的运行维修工作实行统一领导、科学管理的原则。
  • 高速铁路接触网的运行维修工作实行统一指挥、分级管理的原则。
  • 《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度160km/h及以上和160km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修
  • 《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及以上和160km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修
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