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170.受电弓碳滑板存在长度超过滑板宽度（ ）的纵向裂纹时，必须更换碳滑板。

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169.转向架空气弹簧高度测量位置从（ ）到转向架印记之间。

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168.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速（ ）运行并报告列车调度员（车站

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167.接触网结冰：接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（ ）及以下。

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166.动车组故障不能及时排除，需救援或自动力运行时，允许打开列车部分车门，在固定好防护网的情况开门运行限速（ ）；通过高

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165.制动控制装置故障作业程序及标准:前方停车站停车，将故障车配电盘中的【制动控制装置】断路器断开（ ）再投入。

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164.受电弓无法升起（Ⅰ）故障应急处理作业程序及标准:确认主控端司机室配电盘【受电弓·VCB】断路器是否处于闭合状态，若（

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163.客室配电柜检查标准:夏季测温试纸显示温度超过（ ）℃、其它季节测温试纸显示温度超过62℃时，必须查明原因并进行相应

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162.动车组与机车联挂作业:机车司机将机车停在距离动车组（ ）的位置。

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161.机车救援动车组作业程序及标准:动车组司机操纵动车组停车；确认动车组总风缸压力在（ ）。

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