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JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为( )故障。

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运行中，启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关( )跳开。

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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区．过减位，取柄位制动管都不能保压时，为( )泄漏。

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JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过( )。（条件：列车制动管定压500kPa时，）

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JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于( )。

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为( )泄漏。

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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为( )泄漏。

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2RD、3RD熔断后，需更换( )的熔断片。

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运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器( )烧损。

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在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过( )时，自动转入固定发电工况。

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