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65.CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。( )

  • 2024-01-15 05:38:37
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64.机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解。( )

  • 2024-01-15 05:38:36
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63.机车无火回送时,应排放总风缸压力空气至250kPa左右。( )

  • 2024-01-15 05:38:36
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62.机车制动屏上按压F3为查询,按压F8为退回,按压F1为确认。( )

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61.机车附挂运行时,制动系统显示屏上可设置为“补风”。( )

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60.CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240-260KPA。( )

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59.CCBⅡ制动机在抑制位时,机车将产生常用全制动作用。( )

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58.当辅助变流器1发生故障时,由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。( )

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57.当无人警惕按钮未按规定时间操作时,产生惩罚制动。( )

  • 2024-01-15 05:38:35
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56.机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动

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  • 因救援抢险等需要相关人员凭( )可登乘机车。
  • 总公司、铁路局行车安全监察人员,凭()登乘机车。
  • 机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员,凭( )可登乘本段机车。铁路局要制定相应管理办法。
  • 机车整备时,内燃机电力机车根据机车交路图定时间测算,一次整备续行周期不超过( )小时。
  • 机车整备除了补充油、水、砂外,还要按规定( )和检测。车根据可用燃油量确定;
  • 机车入段整备机务段应对所有入段运用机车(包括外段、外局机车)按( )整备,完成机车出入段检查、整备、保养、保洁、临碎修等
  • 机务段应实行机车乘务与地勤( )模式,实现地勤检查、检测、整备、维修、保养、保洁一体化专业管理。
  • 铁路局根据年度运输任务下达年度机车运用计划,按( B )承担的工作量,确定机务段年、季、月度机车运用计划。
  • 机车牵引定数的有关规定中,线路坡度在( )以上的区段,长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数,铁路局管内的由铁路局
  • 机车牵引定数的有关规定中,波动尾数:旅客列车及特快货物班列按规定牵引辆数不上波,时速120km/h的货物列车按牵引辆数和牵引定数
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