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LC型光纤连接器,也就是连接SFP模块的连接器,它采用操作方便的模块化插孔(RJ)闩锁机理制成。该连接器所采用的插针和套筒的尺寸

  • 2024-01-15 05:22:25
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G.655型光纤中继段1550nm窗口: 0.19dB/Km≤α≤0.25dB/Km,( )

  • 2024-01-15 05:22:24
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G.655型光纤1550nm窗口:1ps/nm﹒km≤β≤6ps/nm﹒km。( )

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G.652型光纤中继段1310nm窗口:0.35dB/km≤α≤0.45dB/Km;1550nm窗口: 0.20dB/Km≤α≤

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G.652型光纤色散特性中继段1310nm窗口:β≤3.5ps/nm﹒km;1550nm窗口:β≤20ps/nm﹒km。(

  • 2024-01-15 05:22:24
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G.652光纤称为常规单模光纤,其特点是在波长1.31μm处色散为零,系统的传输距离一般只受损耗的限制。( )

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FC是Ferrule Connector的缩写,表明其外部加强方式是采用金属套,紧固方式为螺丝扣。( )

  • 2024-01-15 05:22:24
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APC微球面研磨抛光,电信运行商中应用最广泛。( )

  • 2024-01-15 05:22:24
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发生光缆障碍时,应迅速判明障碍段落和障碍性质,并组织光缆维护部门尽快修复,修复后可立即离开现场。( )

  • 2024-01-15 05:22:23
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日常检修是在日常巡查的基础上,发现问题及时解决问题。当时不能解决的问题,应纳入维修作业计划,并尽快给予解决( )

  • 2024-01-15 05:22:23
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  • 进入挂车线后,以不超过3km/h的速度平稳连挂。
  • 缓解列车制动时,应在缓解空气制动后,再逐步解除动力制动。
  • 无动力制动或动力制动故障时的空气制动操纵办法,由铁路局制定。
  • 当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度。
  • 列车进入长大下坡道时,投用空气制动,待列车继续增速的同时,再逐步增加制动电流。
  • 在长大上坡道上进入坡道后应进行预防性撒砂,防止空转,并注意牵引电流不得超过持续电流。
  • 在长大上坡道上进入坡道前不用提早增大机车牵引力,储备动能。
  • 调车作业在车站交接班时注意检查调整制动缸活塞行程和闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。
  • 在长大上坡道上,应采用“先闯后爬,闯爬结合”的操纵方法。
  • 中间站换班学习司机(非操纵司机)检查机车行车安全装备。
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