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133、预应力钢筋混凝土支柱翼缘破损局部露筋3~4根者禁止使用。()

  • 2024-01-15 05:20:30
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132、支柱容量是指支柱能够承受的最大许可弯矩值。()

  • 2024-01-15 05:20:30
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131、接触线超拉标准是:超拉张力保持时间为2h。()

  • 2024-01-15 05:20:30
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130、全补偿链形悬挂指的是在锚段两端均对接触线和承力索进行了补偿。()

  • 2024-01-15 05:20:30
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129、AT供电方式中在两所一亭处的吸上线与BT供电方式吸上线相同,都流过牵引电流。()

  • 2024-01-15 05:20:30
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128、接触网停电作业,工作领导人只要确认两头地线已接挂完毕,就可以通知作业组可以开始作业了。()

  • 2024-01-15 05:20:29
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127、AT供电方式中,正馈线对地电压为27.5kV。()

  • 2024-01-15 05:20:29
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126、不上道作业就可不设置行车防护。()

  • 2024-01-15 05:20:29
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125、线岔处电连接为横向电连接。()

  • 2024-01-15 05:20:29
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124、点管就是对设备按检测周期进行全数检测,逐一掌握运行状态。()

  • 2024-01-15 05:20:29
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  • 道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号。( )
  • 进站信号机外制动距离内为超过12‰的下坡道时,为满足双方向同时接车和同方向同时发接列车的需要,应在接车方向未端设置安全线。
  • 安全线是进路隔开设备之一,其有效长度不小于50m。
  • 集中联锁的道岔无论在什么线路上均可不保持定位。( )
  • 道岔开通直股的位置,即为道岔定位。( )
  • 在车列、车辆走行中,必要时可两人站在同一闸台上。
  • 在车站,机车鸣示二短声一长声,表示要求显示信号。
  • 直线轨距标准规定为1430mm。( )
  • 信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
  • 站内平过道必须与站外道路和人行道路断开,禁止社会车辆、非工作人员通行,平过道不得设在车站两端咽喉区内。
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