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“ ”专业测量都应采用统一的坐标——精测网，并作为双方施工和运营期间共同遵守的依据。

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高速铁路施工应建立“ ”三网合一的精密测量控制网。（ ）

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接触线架设完成后，应使用接触线专用“ ”对接触线平直度进行检测，要求每300m检测1处，平直度不应大于0.1mm/m。（

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高速铁路设备的五大特性“ ”、高稳定性、高可靠性、高安全性。（ ）

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在无交叉线岔设置理念中，正线接触悬挂应尽量“ ”侧线，侧线接触悬挂应尽量“ ”正线。

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线岔始触区的位置与“ ”参数有关。

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腕臂、定位器安装曲线为了保证在温度变化时，腕臂、定位器偏斜量最小，必须根据“ ”等计算确定安装时腕臂、定位器的准确位置。（

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电力机车高速运行时，受电弓的最大动态“ ”就构成了受电弓动态包络线范围。（ ）

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高铁接触网采用“ ”解决接触线和承力索的初伸长问题。

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“ ”受力后会有一定的塑性变形，因此架设后会产生永久变形，即初伸长。（ ）

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