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螺杆式压缩机和离心式 压缩机都能实现无级能量调节。

  • 2024-01-15 04:34:06
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露点温度就是湿空气达到饱和时的温度,也就是空气开始结露时的温度。

  • 2024-01-15 04:34:05
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流量的常用单位米/小时和吨/小时,表示方法不同,但其概念和表示的数值是相同的。

  • 2024-01-15 04:34:05
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两台水泵串联运行时,其流量是单一台流量的叠加。

  • 2024-01-15 04:34:05
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两台水泵串联运行流量必然相同,总扬程等于两泵扬程之和。

  • 2024-01-15 04:34:05
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利用蝶阀来调节泵的出水量是没有什么附加损失的。

  • 2024-01-15 04:34:05
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立式轴流泵的叶轮淹没在水中,不需要灌泵,汽蚀性能比离心泵差。

  • 2024-01-15 04:34:05
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立式水泵安装中要求电动机轴、中间传动轴、泵轴在水平方向同心。

  • 2024-01-15 04:34:05
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离心式压缩机开车时,若各轴承油温上升速度太快,接近最高允许值时,应加大油泵电流,提高冷却效果。

  • 2024-01-15 04:34:05
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离心式压缩机发生喘振的主要原因是转速太接近其临界转速。

  • 2024-01-15 04:34:04
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  • 禁止站在机车( )方向的脚踏板上去岔线作业。
  • 调车指挥人得到车站值班员(信号员)调车进路( )的通知后,方可通知司机进行作业。
  • 设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员( )调车进路开通位置正确。
  • 准备调车进路时,无法用调车进路锁闭的道岔必须( )。
  • 准备调车进路时,能使用调车进路锁闭的道岔必须用( )。
  • 车站值班员(信号员)应通过控制台确认( )状态。
  • 二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应( )。
  • 电力机车调车作业执行联控时,调车人员(司机)、车站值班员(信号员)应在规定用语前冠以( )字样。
  • 执行“指路式”调车,调车人员(司机)得到车站值班员(信号员)调车进路准备妥当的通知后,应确认( )。
  • “指路式”调车进路未准备妥当,车站值班员(信号员)不得( )通知调车人员(司机)。
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