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《国家电网公司变电检修管理规定》规定,特高压交流变电站的专项故障抢修预案应每季度至少举行一次( )。

  • 2024-01-15 04:17:12
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运维单位应在建设过程中及时接收和妥善保管工程建设单位移交的( )、备品备件及设备技术资料。

  • 2024-01-15 04:17:12
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《变电评价管理规定》规定,根据变电评价管理规定编制了( )类评价细则和( )类检修策略,与之同时执行。

  • 2024-01-15 04:17:12
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中型检修项目现场管理:晚例会对当日工作进行全面点评,对次日工作进行全面安排,对主要问题进行( )决策。

  • 2024-01-15 04:17:11
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确定特种作业车及大型作业工机具的需求,明确现场车辆、工机具、备件及材料的现场( )位置。

  • 2024-01-15 04:17:11
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《变电运维管理规定》:变电站设备区、生活区可以存放( )物品。

  • 2024-01-15 04:17:11
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按照国家电网公司变电验收管理规定,变电站技改工程到货验收过程应当形成记录,交()督促整改,运检单位保存记录并跟踪整改情况,重大问

  • 2024-01-15 04:17:11
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基建工程验收可研初设审查内容中系统部分包括( )、短路电流计算及主要设备选择,及设备更换选择原则、电气设备的绝缘配合及防止

  • 2024-01-15 04:17:11
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标准作业卡编号应在本单位内具有( )。按照“变电站名称+工作类别+年月日+序号”规则进行编号。

  • 2024-01-15 04:17:11
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《国家电网公司变电运维管理规定》规定:检查发现故障设备后,应按照调控人员指令将故障点( ),将无故障设备恢复送电

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  • 电客列车带电进入停电区为一般E类事故。
  • 司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般D类事故。
  • 造成已(试)运营线路严重晚点2小时以上为一般D类事故。
  • 造成1人死亡,或者2人重伤为重大轨道交通事故。
  • 事故直接经济损失1亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
  • 因事故死亡、重伤人数14日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
  • 挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。
  • 一起事故同时符合两个以上事故等级时,以最高事故等级进行定性并统计。
  • 正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线(折返线、出入场线、渡线、联络线等)。
  • 在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
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