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ZPW-2000轨道电路增加了低频信息码,最大可预告前方( )个闭塞分区空闲。

  • 2024-01-15 04:09:46
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CTCS-2/CTCS-3级区段( ),具备列控限速调度命令的存储、校验、撤销、拆分、设置、取消的管理功能,具备列控限速设置时机

  • 2024-01-15 04:09:46
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( )与GSM-R数字移动通信系统结合,实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送,并能通过无线通信系统获取车

  • 2024-01-15 04:09:46
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( )是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

  • 2024-01-15 04:09:46
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( )是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式。

  • 2024-01-15 04:09:46
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( )是列控辅助信息,如:列车编组、列车长度、始发/目的站、司机乘务组编号等。

  • 2024-01-15 04:09:45
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( )实时掌握全路干线、枢纽、分界口的列车运行状况、信号设备显示状态及气象情况,提供各种运输统计报表,按线别、铁路局、区段查询列

  • 2024-01-15 04:09:45
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( )列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

  • 2024-01-15 04:09:45
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( )列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位

  • 2024-01-15 04:09:45
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( )列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心(RBC)、GSM-R接口设备等

  • 2024-01-15 04:09:45
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